Revolución aérea: En un escenario donde la logística define gran parte del éxito operativo de la minería en la Patagonia, comienza a consolidarse una iniciativa con potencial de marcar un antes y un después en Santa Cruz.
Se trata del diseño del primer procedimiento de vuelo por instrumentos (IFP) para aeródromos no controlados en el aeropuerto de Perito Moreno (SAWP), una innovación que podría ubicar a la localidad en un grupo muy reducido a nivel continental.
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El desarrollo se inscribe en una decisión estratégica donde Newmont Cerro Negro toma la posta, impulsando el proyecto a partir de una necesidad concreta detectada en el territorio. En ese marco, la compañía articula con el Instituto Latinoamericano de Aviación Civil (ILAC), integrando conocimiento técnico especializado con demanda operativa real. Esta iniciativa surge de escuchar a quienes trabajan diariamente en la zona —pilotos, operadores, equipos logísticos— y enfrentan las limitaciones actuales. A partir de esa lectura, se busca catalizar soluciones en conjunto con autoridades aeroportuarias, el gobierno local y especialistas del sector.
De concretarse, Perito Moreno podría convertirse en uno de los pocos puntos de América Latina —fuera de los circuitos tradicionales de aviación comercial— en implementar este tipo de sistema, con un antecedente similar en regiones remotas del Amazonas brasileño.
Un procedimiento de vuelo instrumental (IFP) permite que las aeronaves operen bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR), garantizando despegues, rutas y aterrizajes seguros incluso en condiciones meteorológicas adversas. En la práctica, define trayectorias precisas, altitudes y parámetros operativos apoyados en navegación satelital o ayudas terrestres, ordenando el tránsito aéreo y elevando los estándares de seguridad.
Actualmente, el aeropuerto de Perito Moreno —como muchos otros en el país— depende exclusivamente de condiciones visuales para operar. Esta limitación impacta directamente en la regularidad de los vuelos, generando cancelaciones, demoras e incertidumbre logística.
La implementación de un IFP permitiría revertir este escenario, habilitando operaciones más previsibles, seguras y eficientes. Además de mejorar el traslado de personal, abriría la posibilidad de que aeronaves de mayor porte operen en la terminal, fortaleciendo el flujo constante de insumos estratégicos para las distintas actividades productivas de la región.
Impacto directo en la actividad minera
Desde el punto de vista operativo, los beneficios son concretos: mayor continuidad en las operaciones aéreas, reducción de cancelaciones por condiciones climáticas, optimización de trayectorias y disminución de tiempos de vuelo. Esto se traduce en una logística más robusta para los proyectos mineros, donde la conectividad aérea cumple un rol central.
A su vez, se elevan los niveles de seguridad operacional, reduciendo riesgos asociados a aproximaciones en entornos complejos. En paralelo, también se registran mejoras en eficiencia: menor consumo de combustible, reducción de desvíos y un impacto ambiental más controlado gracias a trayectorias optimizadas.
El único antecedente en la región se encuentra en la Amazonia brasileña, donde desde la última década se han desarrollado procedimientos instrumentales basados en navegación satelital (PBN – RNAV/RNP) en aeródromos remotos. Estos avances fueron impulsados por organismos estatales en articulación con la industria energética, que demandó soluciones para garantizar vuelos seguros y regulares hacia zonas aisladas.
En este contexto, el proyecto en Perito Moreno se alinea con esa lógica, pero con la oportunidad de implementarse de forma planificada desde su origen y adaptada específicamente a las necesidades de la actividad minera en la Patagonia.
El desarrollo de esta infraestructura —invisible pero crítica— posiciona a Perito Moreno como un punto estratégico dentro del mapa aerocomercial regional. No se trata solo de tecnología, sino de capacidad de articulación, gestión y visión de largo plazo.
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En una provincia donde la minería exige cada vez mayor previsibilidad y estándares operativos elevados, este tipo de iniciativas contribuye a consolidar condiciones alineadas con prácticas internacionales y normativas de la OACI.
El desafío ahora será avanzar en las etapas de validación, aprobación e implementación. Pero el rumbo es claro: Santa Cruz tiene la oportunidad concreta de convertirse en referencia regional en aviación aplicada a entornos productivos complejos.
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