La Cámara Minera de San Juan anunció la creación de una nueva comisión interna de Logística e Infraestructura, un paso estratégico que refleja la creciente presión que el boom minero de San Juan infraestructura ejerce sobre las necesidades de rutas, líneas eléctricas, logística ferroviaria y otras obras de gran escala. La nueva comisión se suma a las cinco ya existentes dentro de la entidad —Innovación y Desarrollo, Asuntos Legales, Comunicación, Joven, y Datos y Estadística— y contará con voceros de las distintas empresas operadoras y exploradoras que integran la institución, asegurando una representación amplia de los intereses del sector.
Por qué San Juan necesita planificar su infraestructura minera ahora
La provincia acumula la cartera de proyectos mineros de mayor escala del país. Solo en el segmento cuprífero, Los Azules, Vicuña (BHP y Lundin Mining), El Pachón (Glencore) y Altar se encuentran en estadios avanzados de desarrollo. A esto se suman las minas de oro activas como Veladero, que ampliará su capacidad, Gualcamayo, Casposo y Hualilán, reactivadas recientemente. La convergencia de todos estos proyectos en plazos de inicio de producción similares —en su mayoría en el horizonte 2029-2032— genera una demanda extraordinaria de infraestructura que el Estado y el sector privado deben anticipar con planificación coordinada.
Un ejemplo reciente ilustra la urgencia: el anuncio de que el proyecto Vicuña debía construir una línea de alta tensión de 500 kV para iniciar operaciones generó tensiones entre empresas mineras y el regulador eléctrico (ENRE) respecto al porcentaje de capacidad que el inversor privado podría retener. El caso evidenció que San Juan necesita marcos de planificación claros para evitar que las disputas sobre infraestructura retrasen inversiones de miles de millones de dólares. La decisión de inversión histórica del proyecto Vicuña, por US$ 7.100 millones antes de fin de 2026, hace aún más urgente este tipo de coordinación sectorial.
Acceso abierto, previsibilidad y diálogo público-privado
La nueva comisión operará bajo tres criterios centrales: acceso abierto, previsibilidad y desarrollo integral para la provincia. Según explicó Sandra Barceló, directora ejecutiva de la Cámara Minera, «la minería requiere de una planificación de largo plazo y las obras deben escalarse según la etapa de cada proyecto». El objetivo es relevar qué obras son necesarias —viales, eléctricas, ferroviarias— y en qué plazos, para establecer luego un diálogo sistemático con el Estado nacional, provincial y municipal que permita ejecutarlas en tiempo y forma. La lógica es que la infraestructura que demanda la minería sea, además, útil para otros sectores: agroindustria, turismo e industria manufacturera, generando desarrollo territorial integral.
San Juan enfrenta limitaciones concretas que ya frenan la actividad actual. El tren de carga se encuentra saturado, la Ruta 40 norte necesita mejoras urgentes y faltan conexiones nuevas como la que uniría Barreal con Los Berros. Resolver estos cuellos de botella es condición necesaria para que los proyectos cumplan sus cronogramas de inversión. En este contexto, la IPO de McEwen Copper para financiar Los Azules con US$ 300 millones y los avances del Distrito Vicuña confirman que el ciclo de construcción se acerca, lo que hace imperativo resolver los déficits de infraestructura antes de que paralicen decisiones de capital ya maduras. La nueva comisión de la Cámara Minera es una señal de que el sector asume ese desafío con seriedad.
Fuente: Poder Local
